1、高強(qiáng)度：航空零件需要承受極大的機(jī)械應(yīng)力和壓力，因此材料必須具備高強(qiáng)度特性，以確保零件在極端工作環(huán)境下能夠保持穩(wěn)定性和可靠性。
2、輕質(zhì)化：為了減輕航空器的整體重量，提高燃油效率和性能，材料應(yīng)盡可能輕質(zhì)化。輕質(zhì)材料有助于減少飛行時(shí)的能耗，同時(shí)保持足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
3、高溫穩(wěn)定性：航空器在高速飛行過程中會(huì)產(chǎn)生高溫，因此材料需要具有良好的高溫穩(wěn)定性，以避免在高溫環(huán)境下發(fā)生變形、熔化或性能下降。
4、耐腐蝕性：航空零件長(zhǎng)期暴露在惡劣的大氣環(huán)境中，需要承受各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。因此，材料應(yīng)具有良好的耐腐蝕性能，以保證零件的長(zhǎng)期使用壽命。
5、良好的加工性能：為了滿足精密加工的需求，材料應(yīng)具有良好的切削、磨削和成形性能，以便制造出高精度、高質(zhì)量的航空零件。
6、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性：在滿足性能要求的前提下，材料選擇還需要考慮經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。選擇成本適中、易于獲取且對(duì)環(huán)境影響較小的材料有助于降低生產(chǎn)成本并減少環(huán)境污染。
常見的用于航空零件加工的材料包括高強(qiáng)度鋁合金、鈦合金、復(fù)合材料等。這些材料在滿足上述要求的同時(shí)，還具有各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如高強(qiáng)度、低密度、優(yōu)良的耐腐蝕性和高溫穩(wěn)定性等。
此外，隨著科技的不斷進(jìn)步和航空工業(yè)的快速發(fā)展，新型材料如納米材料、陶瓷基復(fù)合材料等也逐漸應(yīng)用于航空零件加工中，為航空器的性能和安全性提供了更多的可能性。
